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May 31, 2023

Recensione, prezzi e specifiche della BMW i7 del 2024

Seleziona un anno I propulsori elettrici hanno molto senso in una grande auto di lusso. Prendiamo la BMW i7 del 2024, dotata di un potente propulsore EV con un funzionamento quasi silenzioso che serve solo a migliorare

Seleziona un anno

I propulsori elettrici hanno molto senso in una grande auto di lusso. Prendiamo la BMW i7 del 2024, che è dotata di un potente propulsore EV con un funzionamento quasi silenzioso che serve solo a migliorare la sensazione di serenità che gli acquirenti di lusso si aspettano. Abbinalo a una guida fluida e a un abitacolo spazioso costruito con materiali di prima qualità e avrai una serie 7 elettrica che vale il prezzo richiesto. La i7 è una berlina anche per gli acquirenti esperti di tecnologia, poiché è piena fino all'orlo di display digitali e può anche essere dotata di un sistema di teatro a discesa per chi ha l'autista dietro - qualcosa che il suo principale rivale, la Mercedes- Benz EQS, non offre. L'i7 xDrive60 è dotato di 536 cavalli e un'autonomia fino a 318 miglia, mentre un allestimento M70 orientato alle prestazioni aumenta la potenza a 650 CV e offre un'autonomia di circa 295 miglia. Viene offerto anche un modello eDrive50 a trazione posteriore e, sebbene BMW non lo abbia ancora detto, dovrebbe offrire la maggiore autonomia del gruppo. Questi numeri di autonomia sono abbastanza buoni da competere con rivali come la Porsche Taycan e la Tesla Model S, nessuna delle quali offre neanche lontanamente il tipo di lusso sibaritico offerto dall'i7.

BMW ha aggiunto i modelli M70 da 650 CV e eDrive50 da 449 CV alla gamma i7 per il 2024. Si dice che il propulsore elettrico più potente spinga la grande berlina a 60 mph in soli 3,5 secondi e offra comunque un'autonomia stimata di 295 miglia per carica. L'eDrive50 utilizza un unico motore montato posteriormente, ma la BMW non ha ancora rivelato le sue prestazioni o le stime di autonomia. Altrimenti, ci aspettiamo che l'i7 venga mantenuto nel nuovo anno senza altri grandi cambiamenti.

A meno che non ti aspetti di essere sfidato a ogni semaforo per una gara di resistenza improvvisata, ti suggeriamo di restare con il modello xDrive60. Offre ancora molta potenza dal suo propulsore da 536 CV e viene fornito di serie con una serie di caratteristiche desiderabili. Come la Serie 7 a benzina, la i7 è una berlina di lusso simile a una limousine che può essere configurata per coccolare gli occupanti dei sedili posteriori con il pacchetto Executive Lounge opzionale. Raccomanderemmo quel pacchetto, poiché aggiunge molte funzionalità per giustificare il suo prezzo, inclusi morbidi sedili posteriori reclinabili con massaggio.

Gli i7 a trazione integrale utilizzano una configurazione di propulsione elettrica simile a quella del SUV EV del marchio, iliX , con due motori elettrici, uno per asse, che producono una potenza combinata di 536 cavalli. Nei nostri test, l'i7 xDrive60 ha raggiunto i 60 mph in 4,1 secondi. Il modello M70 più potente aumenta la potenza fino a 650 cavalli. Il modello eDrive50 a trazione posteriore eroga 449 cavalli e le prestazioni saranno probabilmente leggermente più lente. La manovrabilità è sorprendentemente agile per una grande berlina, ma l'i7 non attirerà acquirenti che cercano la manovrabilità di una berlina sportiva. Coloro che cercano un'esperienza confortevole e lussuosa troveranno molto da apprezzare e duranteil nostro primo giro di prova , abbiamo notato la sua guida particolarmente fluida e l'abitacolo silenzioso. Se preferisci unSerie 7 a benzina , uno è ancora disponibile; esaminiamo quel modello separatamente.

Sulle sue ruote standard da 19 pollici, l'i7 xDrive60 offre un'autonomia stimata di 318 miglia per carica, ma con le ruote più grandi e più attraenti da 20 e 21 pollici l'autonomia della berlina diminuisce. Durante il nostro percorso di prova del risparmio di carburante in autostrada, siamo riusciti a spremere 260 miglia dal nostro veicolo di prova xDrive60 che rotolava su ruote da 21 pollici. L'EPA afferma che l'eDrive50 dovrebbe essere valido per un massimo di 321 miglia per carica e il modello M70 dovrebbe fornire fino a 291 miglia per carica. Il grande pacco batteria da 101,7 kWh dell’auto può essere collegato a stazioni di ricarica rapida DC e si dice che sia in grado di aggiungere 80 miglia di autonomia in soli 10 minuti con tale connessione. A proposito di ricarica, BMW include tre anni di sessioni di ricarica gratuite di 30 minuti presso le stazioni di ricarica Electrify America con ogni nuova i7.

L'EPA stima che l'i7 xDrive60 dovrebbe fornire fino a 87 MPGe in città e 92 MPGe in autostrada. L'M70 dovrebbe offrire numeri leggermente inferiori mentre l'eDrive50 dovrebbe andare un po' più in alto. Per ulteriori informazioni sul risparmio di carburante dell'i7, visitare