Blog

Dec 17, 2023

La Porsche Cayenne Turbo E del 2024

La Porsche Cayenne continua a invecchiare come il buon vino. La casa automobilistica tedesca di lusso ha appena presentato una nuova variante per il SUV di medie dimensioni chiamata Turbo E-Hybrid. Il plug-in è facilmente il più potente

La Porsche Cayenne continua a invecchiare come il buon vino.

La casa automobilistica tedesca di lusso ha appena presentato una nuova variante per il SUV di medie dimensioni chiamata Turbo E-Hybrid. La plug-in è senza dubbio la Cayenne più potente mai vista, con oltre 700 cavalli in agguato sotto il cofano.

Qualsiasi conversazione sul Turbo E-Hybrid, che sostituirà il precedente Turbo S E-Hybrid, deve iniziare con il suo propulsore elettrificato aggiornato. Al centro della configurazione c’è un V-8 biturbo da 4,0 litri “ampiamente rivisto” che produce una potenza impressionante di 591 CV. È abbinato a un motore elettrico che può generare da solo fino a 174 CV (ovvero 40 CV in più rispetto a quello della Turbo S E-Hybrid). Combinando i due si ottengono salti in uscita fino a un massimo di 729 cavalli e 700 piedi/libbre di torsione, superando facilmente i 670 CV e 633 piedi/libbre di coppia prodotti dal suo predecessore.

Porsche ha sempre definito la Cayenne l'auto sportiva dei SUV, e la nuova variante è all'altezza delle aspettative. La Turbo E-Hybrid può offrire il tipo di prestazioni che ci si aspetta dal modello più famoso del marchio, la 911. Può scattare da zero a 100 km/h in 3,5 secondi e una velocità massima di 300 km/h su pista se equipaggiata con i freni estivi. pneumatici.

La Turbo E-Hybrid ha anche una batteria più grande rispetto a prima (la capacità è stata quasi raddoppiata a 25,9 kWh), il che significa che il veicolo avrà una migliore autonomia di guida esclusivamente elettrica. Non è stata annunciata alcuna cifra specifica, ma Car and Driver ha ipotizzato che l'autonomia sarebbe stata di circa 30 miglia. La nuova batteria può essere caricata completamente in sole due ore e mezza grazie a un caricabatterie di bordo da 11 kW. Altre caratteristiche interessanti includono le sospensioni pneumatiche adattive e il Porsche Torque Vectoring Plus, che offriranno entrambi ai conducenti un maggiore controllo sulla potenza aggiuntiva a loro disposizione.

La variante è disponibile con carrozzeria in stile SUV o Coupé. Entrambi adottano gli spunti di design più eleganti della Cayennne recentemente rinnovata, sebbene l'aggressivo cruscotto anteriore sia del tutto nuovo. Altri nuovi dettagli includono passaruota in tinta con la carrozzeria, doppi terminali di scarico e pinze dei freni rosse. L'abitacolo è più o meno lo stesso della versione standard del SUV, incluso un display del conducente curvo da 12,6 pollici e uno schermo di infotainment da 12,3 pollici, sebbene sia dotato di volante GT Sport, sedili sportivi in ​​pelle regolabili in 18 direzioni e un Headliner Race-Tex.

Incuriosito? Porsche sta ricevendo ordini per la nuova Turbo E-Hybrid. La versione standard parte da $ 146.900 e la Coupé da $ 151.400. Questo è significativamente più del prezzo di partenza di $ 79.200 del SUV standard, ma non immaginiamo che ai fan dei SUV del marchio attenti alle prestazioni dispiacerà.

Clicca qui per altre foto della Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024.