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Jun 08, 2023

La BMW dovrebbe realizzare un'unità principale moderna per le auto più vecchie, come fa ora Porsche

Home » BMW dovrebbe realizzare un'unità principale moderna per le auto più vecchie come Porsche ora lo fa Nico DeMattia 19 gennaio 2023 / 2 minuti di lettura Porsche ha appena annunciato un nuovo schermo di infotainment per l'unità principale

Serie 3

Home » BMW dovrebbe realizzare un'unità principale moderna per le auto più vecchie, come fa ora Porsche

Nico DeMattia

19 gennaio 2023 / 2 minuti di lettura

Porsche ha appena annunciato un nuovo aggiornamento dello schermo di infotainment dell'unità principale per alcuni dei suoi modelli più vecchi, come la Cayenne di prima generazione, la 987 Boxster e la 997 911. Ciò che fanno le nuove unità principali è sostituire la vecchia radio con un touchscreen più grande che è sia Compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Ciò prende un'auto più vecchia e la fa sembrare più moderna, consentendo anche ai proprietari di ascoltare la musica più facilmente, senza dover utilizzare un'antiestetica unità aftermarket. E la BMW dovrebbe fare lo stesso.

Al di fuori di Porsche, la BMW ha tra i più grandi appassionati di auto più vecchie di qualsiasi marca. Gli appassionati di BMW adorano le sue auto degli anni '90 e '00 e le possiedono ancora, anche se possono permettersi auto più nuove, semplicemente perché guidano meglio delle moderne Bimmer. Tuttavia, uno dei maggiori problemi nel possedere un’auto più vecchia è avere a che fare con le sue radio antiquate. Credimi, sono molto consapevole di cosa significhi guidare auto moderne con Apple CarPlay wireless e poi tornare in una vecchia macchina che non ha nemmeno la connettività telefonica Bluetooth.

Nella maggior parte dei casi, onestamente non è un grosso problema utilizzare una radio più vecchia. Ad esempio, la mia serie E90 3 non ha il Bluetooth ma ha una porta ausiliaria da 3,5 mm, quindi posso collegare il telefono e riprodurre musica in streaming. Il problema è che l'unico modo per interagire con la mia musica (saltare un brano, attivare/disattivare la riproduzione casuale, scegliere una playlist diversa o mandare avanti velocemente gli annunci su un podcast) devo quindi prendere il telefono e farlo manualmente, il che è pericoloso mentre guida. Quindi di solito aspetto solo fino al semaforo rosso per farlo. Ancora una volta, non è la fine del mondo, ma è frustrante rispetto alla qualità delle auto moderne.

Le telefonate sono però un altro problema. In un'auto moderna, se ricevi una telefonata, basta fare clic sul pulsante di risposta sul volante e iniziare a parlare. Ma se ricevo una telefonata mentre guido, devo abbassare lo sguardo al telefono, vedere chi sta chiamando, rispondere, rispondere e tenerlo vicino all'orecchio o usare un pessimo vivavoce in un'auto rumorosa. Non ti rendi conto di quanto fosse pericoloso parlare al telefono mentre guidavi finché non ti abitui al modo moderno.

Mi piacerebbe se BMW offrisse un aggiornamento dell'unità principale per la mia E90, uno che si adatti al cruscotto dell'auto come se fosse stato fatto in fabbrica e sembrasse di serie. Non ha bisogno di iDrive o di niente di speciale. Solo un touchscreen con funzionalità Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto cablati (non è nemmeno necessario che sia wireless) e la possibilità di controllarlo con i comandi al volante di fabbrica. Ciò renderebbe la vita molto più semplice non solo per me, ma anche per gli innumerevoli appassionati BMW che ancora guidano auto di un'annata simile. La BMW potrebbe iniziare con poche auto; la serie E90 3 (essendo egoista lì), la serie E46 3, la serie E60 5 e la serie E39 5. Se Porsche può farlo, può farlo anche BMW.

A dire il vero, l'unità principale della Porsche è odiosamente costosa, quasi $ 1.500. È assurdo, soprattutto se si considera che le Cayman di prima generazione possono essere acquistate per meno di $ 5.000. Tuttavia, se la BMW realizzasse una cosa del genere e la vendesse per esempio $ 500, ne comprerei una. Non solo mi renderebbe la vita più semplice, la renderebbe più sicura e questo varrebbe ben cinquecento dollari.