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Jul 26, 2023

BMW avverte che i modelli più vecchi sono troppo pericolosi da guidare a causa del richiamo dell'airbag: NPR

Di The Associated Press BMW avverte i proprietari di circa 90.000 veicoli più vecchi negli Stati Uniti di non guidarli a causa del crescente rischio che gli airbag possano esplodere in caso di incidente. Mattia

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La BMW avverte i proprietari di circa 90.000 veicoli più vecchi negli Stati Uniti di non guidarli a causa del crescente rischio che gli airbag possano esplodere in caso di incidente. Matthias Schrader/AP nasconde la didascalia

La BMW avverte i proprietari di circa 90.000 veicoli più vecchi negli Stati Uniti di non guidarli a causa del crescente rischio che gli airbag possano esplodere in caso di incidente.

DETROIT - BMW avverte i proprietari di circa 90.000 veicoli più vecchi negli Stati Uniti di non guidarli a causa della crescente minaccia che gli airbag possano esplodere in caso di incidente.

L'avvertimento riguarda i veicoli dal modello 2000 al 2006 che in precedenza erano stati richiamati per sostituire i dispositivi di gonfiaggio degli airbag difettosi e pericolosi prodotti da Takata.

L'azienda ha utilizzato nitrato di ammonio volatile per gonfiare gli airbag in caso di incidente. Ma la sostanza chimica può deteriorarsi nel tempo se esposta al calore e all’umidità e far esplodere un contenitore metallico, scagliando schegge che possono ferire o uccidere conducenti e passeggeri.

La National Highway Traffic Safety Administration afferma che gli automobilisti dovrebbero parcheggiare i propri veicoli e contattare BMW per ulteriori informazioni. Le riparazioni sono disponibili gratuitamente per i proprietari, così come la riparazione del cellulare e il traino gratuito.

"Questi veicoli hanno dai 17 ai 22 anni e il rischio per i loro occupanti è terribile", ha affermato giovedì l'agenzia in una nota. "Questi sono alcuni dei più vecchi airbag Takata in fase di richiamo e hanno una probabilità estremamente alta di rompersi in caso di incidente."

NHTSA afferma che se i dispositivi di gonfiaggio esplodessero, frammenti di metallo potrebbero essere scagliati verso il viso del conducente e potrebbero ucciderlo o causare "lesioni devastanti e che alterano la vita".

Dal 2009, gli airbag esplosivi realizzati da Takata hanno ucciso almeno 33 persone in tutto il mondo, di cui 24 negli Stati Uniti. La maggior parte dei decessi e circa 400 feriti sono avvenuti negli Stati Uniti, ma si sono verificati anche in Australia e Malesia.

I modelli coinvolti nel richiamo BMW includono la Serie 3 dal 2000 al 2006, la Serie 5 dal 2000 al 2003 e la X5 dal 2000 al 2004. Tutti hanno dispositivi di gonfiaggio dell'airbag frontale del conducente realizzati da Takata.

I proprietari possono visitare il sito Web della BMW per verificare se il loro veicolo è interessato o chiamare il servizio clienti BMW al numero (866) 835-8615. NHTSA dispone anche di uno strumento di ricerca dei richiami sul proprio sito Web.

Ai proprietari di alcuni veicoli Honda, Ford e Stellantis più vecchi con dispositivi di gonfiaggio Takata è stato precedentemente detto di non guidarli.

"Questi dispositivi di gonfiaggio hanno ormai vent'anni e presentano una probabilità del 50% di rompersi anche in un incidente minore", ha dichiarato in una nota l'amministratore ad interim dell'NHTSA Ann Carlson. "Non giocare con la tua vita o con quella di qualcuno che ami: programma la tua riparazione gratuita oggi prima che sia troppo tardi."

Takata ha utilizzato il nitrato di ammonio per creare una piccola esplosione per gonfiare gli airbag in caso di incidente. Ma la sostanza chimica può diventare più volatile nel tempo se esposta all’umidità presente nell’aria e a temperature elevate ripetute. L'esplosione può rompere un contenitore metallico e scagliare schegge nell'abitacolo.

Dal 2009, l’esplosione degli airbag ha ucciso almeno 33 persone in tutto il mondo, di cui 24 negli Stati Uniti.

La maggior parte dei decessi e circa 400 feriti sono avvenuti negli Stati Uniti, ma si sono verificati anche in Australia e Malesia.

Il rischio di un pericoloso malfunzionamento ha portato alla più grande serie di richiami automobilistici nella storia degli Stati Uniti, con almeno 67 milioni di dispositivi di gonfiaggio Takata richiamati. Il governo americano afferma che molti non sono stati riparati. Circa 100 milioni di dispositivi di gonfiaggio sono stati richiamati in tutto il mondo. L'esplosione degli airbag ha mandato in bancarotta la Takata Corp. del Giappone.