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Apr 22, 2024

BMW M4 e 4 del 2024

La serie 4 ora ha gli stessi display da 12,3 e 14,9 pollici visti in altri modelli BMW, oltre a iDrive 8 e un nuovo comando a levetta. BMW sta effettuando il porting sugli stessi nuovi schermi di molti dei suoi ultimi modelli

La serie 4 ora ha gli stessi display da 12,3 e 14,9 pollici visti in altri modelli BMW, oltre a iDrive 8 e un nuovo cambio a levetta.

BMW sta trasferendo gli stessi nuovi schermi di molti dei suoi ultimi modelli nella gamma M4 e serie 4 per il 2024. La serie 4 coupé, decappottabile e Gran Coupé, oltre alla M4 coupé e decappottabile, ora vengono fornite di serie con il " display curvo" che si trova anche nella berlina serie 3 e in molte altre nuove BMW.

Questo è costituito da un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e da uno schermo da 14,9 pollici al centro del cruscotto, entrambi alloggiati sotto un unico pezzo di vetro curvo. Ciò significa anche che la serie 4 e la M4 ora utilizzano l’ultimo software iDrive 8, che ha grafica e strutture di menu aggiornate, oltre a una funzione di comando vocale BMW Intelligent Personal Assistant aggiornata.

La BMW non ha rilasciato molte foto dei modelli 2024 a questo punto, ma abbiamo incluso le immagini della coupé M4 e delle cabine della Gran Coupé della serie 4 con questo nuovo layout. La serie 4 ha anche una leva del cambio diversa che è una piccola levetta sulla console centrale. Ci sono anche differenze di assetto, tra cui il rivestimento nero standard sulla cornice dei finestrini per l'M440i e un diverso rivestimento in alluminio chiamato Rhombicle.

BMW afferma che i modelli 2024 inizieranno ad arrivare questo mese. I prezzi non sono ancora stati resi pubblici per la serie 4 2024, ma la M4 2024 parte da $ 77.995 per la coupé, $ 81.935 per la coupé Competition da 503 CV e $ 92.935 per la decappottabile.

Nonostante sia cresciuto con una dieta costante a base di modelli base Honda e Toyota, o forse proprio per questo, Joey Capparella ha comunque coltivato un'ossessione per l'industria automobilistica durante la sua infanzia a Nashville, nel Tennessee. Ha trovato il modo di scrivere di automobili per il giornale della scuola durante gli anni del college alla Rice University, cosa che alla fine lo ha portato a trasferirsi ad Ann Arbor, nel Michigan, per il suo primo concerto professionale di scrittura automobilistica presso Automobile Magazine. Fa parte del team Car and Driver dal 2016 e ora vive a New York City.

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