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Jul 18, 2023

Mazda 3 del 2024 sta diventando grande 10.3

Sulla base degli aggiornamenti per il mercato giapponese, le Mazda 3 destinate agli Stati Uniti potrebbero anche aggiungere assistenza alla guida ampliata e ricarica wireless. La Mazda 3 del 2024 presenterà uno schermo di infotainment più grande quando sarà nuova

Sulla base degli aggiornamenti per il mercato giapponese, le Mazda 3 destinate agli Stati Uniti potrebbero anche aggiungere assistenza alla guida ampliata e ricarica wireless.

La Mazda 3 del 2024 presenterà uno schermo di infotainment più grande quando il nuovo anno modello raggiungerà i concessionari statunitensi. Almeno questo è quello che ci aspettiamo dopo che Mazda ha rivelato gli aggiornamenti ai modelli 2024 per il mercato giapponese.

Attualmente, la berlina e la berlina Mazda 3 sono dotate di un display da 8,8 pollici integrato nella parte superiore del cruscotto. La dimensione dello schermo è destinata ad aumentare fino a 10,3 pollici, tuttavia, non è chiaro se la configurazione più piccola sarà ancora standard o sostituita completamente. Ad esempio, la Mazda CX-50 offre entrambe le dimensioni.

Il comunicato stampa giapponese di Mazda afferma inoltre che la Mazda 3 del 2024 aggiungerà una porta USB-C illuminata e un pad di ricarica wireless. Entrambi saranno probabilmente aggiunti anche alla formazione statunitense. Lo stesso vale per i sistemi di assistenza alla guida ampliati, che in Giappone ora includono un monitoraggio dell’attenzione del conducente e il rilevamento dei pedoni anteriori e posteriori.

Altre possibili nuove funzionalità includono un'opzione di verniciatura color ceramica. C'è anche la possibilità di avviare l'auto da remoto utilizzando l'app per smartphone MyMazda, che potrebbe aggiungere una funzione apparentemente progettata per i genitori che invia avvisi sulla velocità del veicolo, sul tempo di guida e sull'area in cui si trova il veicolo.

Dal momento che la società non ha ancora annunciato alcun aggiornamento della Mazda 3 del 2024 che sarà venduta in America, è possibile che ci siano più o meno cambiamenti in serbo. Car and Driver ha contattato un portavoce di Mazda che ha rifiutato di confermare i dettagli sui modelli statunitensi ma ha detto che la società rilascerà tali informazioni entro la fine dell'anno.

La dipendenza dall'automobile di Eric Stafford è iniziata prima che potesse camminare e ha alimentato la sua passione di scrivere notizie, recensioni e altro per Car and Driver dal 2016. La sua aspirazione da grande era diventare milionario con una collezione di auto simile a Jay Leno. Apparentemente, diventare ricchi è più difficile di quanto gli influencer dei social media facciano sembrare, quindi ha evitato del tutto il successo finanziario per diventare un giornalista automobilistico e guidare nuove auto per vivere. Dopo aver conseguito una laurea in giornalismo presso la Central Michigan University e aver lavorato presso un quotidiano, gli anni trascorsi praticamente a spendere soldi su auto di progetto fallite e marce al gusto di limone hanno finalmente dato i loro frutti quando Car and Driver lo ha assunto. Il suo garage attualmente comprende un'Acura RDX del 2010, una Chevy Camaro Z/28 del '97 con cambio manuale e una Honda CRX Si del '90.

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