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Dec 23, 2023

La nuova Cayenne:

ATL Motorsports, il ramo del gruppo ATL Automotive responsabile del marchio automobilistico Porsche, ha accolto l'ultima versione del suo modello più venduto, la Cayenne 2024 al Campion College, a St.

ATL Motorsports, la divisione del gruppo ATL Automotive responsabile del marchio automobilistico Porsche, ha accolto l'ultima versione del suo modello più venduto, la Cayenne 2024, al Campion College, a St Andrew, giovedì 3 agosto.

"Siamo molto felici di avere qui la nuova Porsche Cayenne. La storia della Cayenne continua in Giamaica ed è qualcosa che la gente non si aspettava potesse accadere, un'auto sportiva per cinque, ma eccola qui alla sua sesta generazione e sta andando molto forte ", ha detto al Jamaica Observer Uche McLean, direttore commerciale della Porscheè il settimanale Autorivista.

La serata ha visto la presentazione sia della Porsche Cayenne che della Cayenne Coupé davanti agli ospiti e ai media appositamente invitati.

"Per Porsche Jamaica è il nostro modello più venduto, quindi è molto importante. È anche il modello più venduto al mondo per Porsche. È un'auto con cui molti clienti entrano in contatto con il marchio prima di passare alle auto sportive serie. Quindi è molto importante per noi e siamo felici di avere qui la nuova Cayenne," ha detto McLean.

Nel tipico stile Porsche, il nuovo modello è più una questione di raffinatezza che di grandi cambiamenti. Ciò fa sì che la Cayenne 2024 conservi tutto ciò che l’ha resa leader nelle vendite per il marchio, migliorandola tuttavia notevolmente per i clienti, nuovi e vecchi.

"La verità è che Porsche fa le cose in modo leggermente diverso. Non apporta grandi modifiche alle loro auto. La sottile riprogettazione, gli aggiornamenti in termini di potenza, prestazioni e tecnologia consentono alla Cayenne di rimanere fedele al DNA di Porsche e Cayenne. I clienti continuano ad amare i veicoli per questo motivo, quindi qualunque cosa i clienti abbiano chiesto e che non sarebbe stata nelle versioni precedenti, Porsche ha ascoltato, Porsche ha risposto a queste domande," ha spiegato McLean.

I sottili aggiornamenti esterni conferiscono alla Cayenne un aspetto più espressivo e atletico, mentre un nuovo design della parte anteriore, incluso un nuovo cofano, parafanghi rinforzati e fari enfatizzano la larghezza dell'auto. Nella parte posteriore le luci posteriori sono ancora più scolpite per un aspetto tridimensionale, con lo spazio per la targa spostato più in basso per un design ordinato. Il SUV è disponibile in tre nuovi colori standard e ora dispone di una gamma di design dei cerchi da 21 a 23 pollici per un aspetto ancora più atletico.

I maggiori cambiamenti sono nella tecnologia e sotto la pelle. Il V6 da 3 litri ora ha più potenza e coppia nella versione standard ed E-Hybrid. Il motore base ora eroga 348 CV e 369 lb/ft di coppia.

Se abbinato al motore ibrido, la potenza sale a 464 CV. La batteria passa da 17,9 kWh a 25,9 kWh per un'autonomia massima in sola modalità elettrica di 90 chilometri. Anche l'opzione V8 è stata sottoposta a un'ampia revisione e si trova nella Cayenne S con una potenza di 467 CV e 442 libbre/piedi di coppia.

Porsche Active Suspension Management è ora la sospensione predefinita con molle in acciaio e ammortizzatori con tecnologia a due valvole per il comfort a basse velocità e una manovrabilità più dinamica a velocità più elevate.

Novità per il 2024 sono anche le sospensioni pneumatiche adattive opzionali con tecnologia a due camere e due valvole per una differenziazione ancora più netta tra le modalità di guida Normale, Sport e Sport Plus. Per chi preferisce non guidare è disponibile un'ampia gamma di sistemi di assistenza nuovi e ottimizzati come l'assistente all'evasione, l'assistente alla curva e il Porsche InnoDrive migliorato come parte dell'adaptive cruise control.

All'interno, la Cayenne riceve il concetto di controllo introdotto per la prima volta nella Porsche Taycan, la Porsche Driver Experience. Si tratta di un gruppo di modifiche ergonomiche e tecnologiche che ottimizzano l'interazione del conducente. Gli occupanti possono accedere rapidamente alle principali funzioni da grandi interruttori fisici o attraverso dispositivi digitali come il nuovo display curvo da 12,6 pollici e il suo partner corrispondente, lo schermo centrale di infotainment Porsche Communication Management da 12,3 pollici. Per chi cerca ancora più tecnologia, è disponibile uno schermo lato passeggero da 10,9 pollici. Altre prelibatezze includono il cambio wireless, app native come Spotify e Apple Music e la consueta qualità Porsche.